jeudi 2 octobre 2014
dimanche 31 août 2014
Résultats du Trial de Wavre du 31 août 2014
Pour ce dernier jour de vacances scolaires, le RMU Wavrien organisait son traditionnel trial Fernand Puttemans sur l'espace de l'ancienne sucrerie de Wavre. Cette année, deux zones faisaient leur retour dans les bois proches du pont de l'autoroute.
A 13.00 heures, le pluie allait changer la donne. Le terrain se mouillait fortement, rendant l'adhérence précaire et augmentant la difficulté. C'est dans la boue que les pilotes allaient finir la course. Mais n'est-ce pas là aussi le charme de notre sport favori?
Ci-dessous les résultats :
samedi 30 août 2014
Trial de Wavre du 31 août 2014
Ce dimanche 31 août 2014, le RMU Wavrien organise la sixième manche du championnat de Belgique de Trial sur l'un de ses deux sites habituels, à savoir l'espace de l'ancienne sucrerie à Wavre.
En ce qui concerne le présent, la course se déroulera sur l'espace de l'ancien rollier-skate et dans le bois à proximité du pont de l'autoroute, situés chemin de la sucrerie à 1300 Wavre. En venant de la E411, vous prenez la sortie 6 (Wavre) et suivez ensuite le fléchage "Départ Trial" (Panneaux vert fluo)
L'épreuve sera composée de 4 tours de 7 zones. Le premier départ aura lieu à 09.31 heures et la clôture des zones est prévue à 16.30 heures. La remise des prix aura lieu à 17.00 heures. (De nombreux lots seront tirés au sort entre les pilotes présents dont un pneu arrière Michelin.)
A noter que le spectacle est ouvert à tous et entièrement GRATUIT.
Sur place, buvette et Barbecue réjouiront toute la famille. Venez passer un après-midi pas comme les autres.
En ce qui concerne le présent, la course se déroulera sur l'espace de l'ancien rollier-skate et dans le bois à proximité du pont de l'autoroute, situés chemin de la sucrerie à 1300 Wavre. En venant de la E411, vous prenez la sortie 6 (Wavre) et suivez ensuite le fléchage "Départ Trial" (Panneaux vert fluo)
L'épreuve sera composée de 4 tours de 7 zones. Le premier départ aura lieu à 09.31 heures et la clôture des zones est prévue à 16.30 heures. La remise des prix aura lieu à 17.00 heures. (De nombreux lots seront tirés au sort entre les pilotes présents dont un pneu arrière Michelin.)
A noter que le spectacle est ouvert à tous et entièrement GRATUIT.
Sur place, buvette et Barbecue réjouiront toute la famille. Venez passer un après-midi pas comme les autres.
lundi 14 juillet 2014
Résultats Championnat du Monde en Belgique
Ce week-end se déroulait la manche belge du championnat du monde de Trial à Comblain-au-Pont. Les pilotes World Pro n'avaient plus posé le pied sur le sol du plat pays depuis 2006 à Spa-Francorchamps. A cette occasion, nous avions pu voir les derniers tours de roues de Toni Bou dans la peau d'un non champion du monde. En effet depuis 2007, le pilote espagnol truste les titres mondiaux outdoor.
Le RMU Wavrien avait bien entendu décidé de participer à l'évènement en réalisant le pointage de deux zones. Ce sont donc deux équipes qui se sont déplacés au confluent de l'Amblève et de l'Ourthe.
Via cet article, nous partageons avec vous, notre week-end. Arrivés à Comblain vers midi le samedi, nous avons tout d'abord flâné dans les paddocks. Parmi les grosses usines, nous avons pu admirer le camion Gasgas Italie qui abritait tous les pilotes officiels de la marque, suivi de l'usine de guerre et le semi-remorque Honda Repsol. Un peu plus loin, le camion Sherco, Beta England et l'usine Beta officiel, sans oublier OSSA Top Trial Team Italie.
A noter que l'Espagne, toujours à la pointe dans le trial, avait fait le déplacement avec un camion de la fédération espagnole (FME) pour soutenir et aider leurs jeunes pousses.
Après la visite des paddocks se profilaient déjà les heures d'entraînements. Nous nous sommes dirigés vers la zone réservée au training, un petit bois encaissé qui offrait quelques côtes et deux trois cailloux aux pilotes pour prendre la température du terrain. Grâce à cela, les funambules ont vite remarqué que les zones du lendemain n'allaient pas être un partie de rigolade. En effet le sol était particulièrement gras et l'adhérence très précaire. Les pilotes se lançaient de petits défis et c'était à celui qui passerait le mieux ou le premier sans poser le pied.
L'entraînement terminé, les pilotes avaient une heure et demi pour aller checker les zones du lendemain. C'était pour nous aussi l'occasion de voir à quelle sauce les concurrents allaient être mangés le dimanche.
Les conditions météorologiques et les recommandations des pilotes allaient obliger les organisateurs à revoir leurs prétentions et à diminuer la difficulté des zones.
Dimanche, 06.30 heures, après une nuit dans la camionnette, il était temps de se lever et de rejoindre le briefing "contrôleur". S'en suit un petit café à la terrasse du café du coin, et direction nos deux zones. Deux belles zones situées dans un talus le long de la route où les pierres allaient très vite poser des difficultés aux pilotes.
Les premiers arrivés à la zone 6 et 7 étaient les pilotes Youth (125cc), suivis des womens, les pilotes world cup et enfin les world pro qui drainaient avec eux un nombreux public.
Les pluies de la nuit avaient fortement mouillé les zones mais les pilotes allaient devoir braver des conditions, par moment dantesque, des pluies diluviennes s'abattant sur la région à partir de midi. Les concurrents allaient ainsi connaître les conditions de roulage typiques de notre pays et devoir adapter leur pilotage pour trouver du grip. Le spectacle n'en fut que plus beau.
A la fin de la journée, la hiérarchie world pro fut respectée puisque Bou soufflait la victoire à un Raga ultra présent, devant Cabestany qui finira sur les bottes d'Adam.
Voici ci-dessous les résultats :
Le RMU Wavrien avait bien entendu décidé de participer à l'évènement en réalisant le pointage de deux zones. Ce sont donc deux équipes qui se sont déplacés au confluent de l'Amblève et de l'Ourthe.
Via cet article, nous partageons avec vous, notre week-end. Arrivés à Comblain vers midi le samedi, nous avons tout d'abord flâné dans les paddocks. Parmi les grosses usines, nous avons pu admirer le camion Gasgas Italie qui abritait tous les pilotes officiels de la marque, suivi de l'usine de guerre et le semi-remorque Honda Repsol. Un peu plus loin, le camion Sherco, Beta England et l'usine Beta officiel, sans oublier OSSA Top Trial Team Italie.
A noter que l'Espagne, toujours à la pointe dans le trial, avait fait le déplacement avec un camion de la fédération espagnole (FME) pour soutenir et aider leurs jeunes pousses.
Après la visite des paddocks se profilaient déjà les heures d'entraînements. Nous nous sommes dirigés vers la zone réservée au training, un petit bois encaissé qui offrait quelques côtes et deux trois cailloux aux pilotes pour prendre la température du terrain. Grâce à cela, les funambules ont vite remarqué que les zones du lendemain n'allaient pas être un partie de rigolade. En effet le sol était particulièrement gras et l'adhérence très précaire. Les pilotes se lançaient de petits défis et c'était à celui qui passerait le mieux ou le premier sans poser le pied.
L'entraînement terminé, les pilotes avaient une heure et demi pour aller checker les zones du lendemain. C'était pour nous aussi l'occasion de voir à quelle sauce les concurrents allaient être mangés le dimanche.
Les conditions météorologiques et les recommandations des pilotes allaient obliger les organisateurs à revoir leurs prétentions et à diminuer la difficulté des zones.
Dimanche, 06.30 heures, après une nuit dans la camionnette, il était temps de se lever et de rejoindre le briefing "contrôleur". S'en suit un petit café à la terrasse du café du coin, et direction nos deux zones. Deux belles zones situées dans un talus le long de la route où les pierres allaient très vite poser des difficultés aux pilotes.
Les premiers arrivés à la zone 6 et 7 étaient les pilotes Youth (125cc), suivis des womens, les pilotes world cup et enfin les world pro qui drainaient avec eux un nombreux public.
Les pluies de la nuit avaient fortement mouillé les zones mais les pilotes allaient devoir braver des conditions, par moment dantesque, des pluies diluviennes s'abattant sur la région à partir de midi. Les concurrents allaient ainsi connaître les conditions de roulage typiques de notre pays et devoir adapter leur pilotage pour trouver du grip. Le spectacle n'en fut que plus beau.
A la fin de la journée, la hiérarchie world pro fut respectée puisque Bou soufflait la victoire à un Raga ultra présent, devant Cabestany qui finira sur les bottes d'Adam.
Voici ci-dessous les résultats :
* WORLD PRO *
1. T. BOU - 59 pts
2. A. RAGA - 65 pts
3. A. CABESTANY - 66 pts
4. T. FUJINAMI - 84 pts
5. J. FAJARDO - 87 pts
6. J. DABILL - 88 pts
7. A. FERRER - 91 pts
8. M. GRATTAROLA - 99 pts
9. J. CASALES - 105 pts
10. M. BROWN - 116 pts
11. J. SHEPPART - 119 pts
12. A. WIGG - 121 pts
13. P. TARRES - 128 pts
14. M. WARENGHIEN - 133 pts
15. E. KARLSSON - 148 pts
16. O. SORENSEN - 173 pts
2. A. RAGA - 65 pts
3. A. CABESTANY - 66 pts
4. T. FUJINAMI - 84 pts
5. J. FAJARDO - 87 pts
6. J. DABILL - 88 pts
7. A. FERRER - 91 pts
8. M. GRATTAROLA - 99 pts
9. J. CASALES - 105 pts
10. M. BROWN - 116 pts
11. J. SHEPPART - 119 pts
12. A. WIGG - 121 pts
13. P. TARRES - 128 pts
14. M. WARENGHIEN - 133 pts
15. E. KARLSSON - 148 pts
16. O. SORENSEN - 173 pts
samedi 19 avril 2014
GasGas Factory Replica 2014
New GasGas Factory Replica 2014
TXT Pro Replica Factory 2014
Trois cylindrées 250,280 et 300 cc
Disponible chez Zone Trial. Les prix n'ont pas encore été communiqué.
Gas Gas nous annonce une amélioration des performances du moteur grâce aux mise au point de son pilote phare Adam Raga.
Nouveau carter côté volant magnétique, avec un nouveau design.
Nouveau ventilateur de radiateur Spal , qui permet plus d'espace au-dessus du moteur et fournit un meilleur refroidissement .
Le système électrique a été entièrement rénové , en simplifiant et en améliorant les connexions . Pour faciliter l'entretien , le moteur peut être enlevé sans démonter le nouvel allumage Kokusan .
La TXT Pro Replica usine a également le dispositif de sécurité (coupe circuit aimanté) qui déconnecte le moteur si le pilote tombe involontairement.
Nouvelle conception du kick pour une meilleure accroche de la botte d'apporter des modifications visant à accroître la prise de la chaussure.
Elle est équipée de la toute dernière évolution de la fourche Tech en aluminium
Nouveau guidon qui a été développé par Adam Raga , plus ergonomique .
L'étrier de frein est également modifié, il est monobloc et autoportant .
La chaîne est une « Regina » et la couronne est FIM « compatible » (pleine) et dispose d'un système d'auto-nettoyage .
Comme toute les « Factory » possède une plaque d'identification numérotée sur le cadre..
Nouveaux graphismes qui donnent une touche « vintage » et qui rappelle les couleurs de la fameuse Gas Gas Halley.
TXT Pro Replica Factory 2014
Trois cylindrées 250,280 et 300 cc
Disponible chez Zone Trial. Les prix n'ont pas encore été communiqué.
Gas Gas nous annonce une amélioration des performances du moteur grâce aux mise au point de son pilote phare Adam Raga.
Nouveau carter côté volant magnétique, avec un nouveau design.
Nouveau ventilateur de radiateur Spal , qui permet plus d'espace au-dessus du moteur et fournit un meilleur refroidissement .
Le système électrique a été entièrement rénové , en simplifiant et en améliorant les connexions . Pour faciliter l'entretien , le moteur peut être enlevé sans démonter le nouvel allumage Kokusan .
La TXT Pro Replica usine a également le dispositif de sécurité (coupe circuit aimanté) qui déconnecte le moteur si le pilote tombe involontairement.
Nouvelle conception du kick pour une meilleure accroche de la botte d'apporter des modifications visant à accroître la prise de la chaussure.
Elle est équipée de la toute dernière évolution de la fourche Tech en aluminium
Nouveau guidon qui a été développé par Adam Raga , plus ergonomique .
L'étrier de frein est également modifié, il est monobloc et autoportant .
La chaîne est une « Regina » et la couronne est FIM « compatible » (pleine) et dispose d'un système d'auto-nettoyage .
Comme toute les « Factory » possède une plaque d'identification numérotée sur le cadre..
Nouveaux graphismes qui donnent une touche « vintage » et qui rappelle les couleurs de la fameuse Gas Gas Halley.
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| En vente ici |
Beta Factory 2014
Comme chaque année, Beta décline ces modèles standard en version Factory. La gamme se décline comme suit Evo 125, 250 et 300, toutes disponibles chez Zone Trial au prix de 6490 euros, 6850 euros et 7050 euros.
Un look directement inspiré des motos officielles et quelques évolutions bien ciblées, les Beta Evo Factory ne vont pas tarder à débarquer dans les concessions. Leur prix n’a pas encore été communiqué mais voici les principaux changements qui différencient ces séries limitées des versions standard.Principaux changements :
Moteur
- Couvercles d’embrayage et d’allumage en magnésium
- Nouvel allumage
- Rapport primaire 22/69
- Disques d’embrayage
- Durites de refroidissement silicone rouges
- Silencieux d’échappement plus long (250/300 seulement)
- Collecteur d’échappement en titane
Partie-cycle
- Bouchon de réservoir anodisé rouge
- Fourche aux tubes plus courts et traitement spécifique
- Ressort d’amortisseur plus léger
- Nouveau maître-cylindre de frein avant Braktec
- Disques de freins
- Maître-cylindre d’embrayage
- Bouchons de guidon et escargots tendeurs de chaîne anodisés rouges
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| En vente ici |
Jotagas 2014
Les Jotagas 2014 sont disponibles chez Zone Trial. Elles sont déclinées en 250cc, 280cc et 300cc, toutes au prix de 6590 euros.
Ce qui change :
Ce qui change :
- Cadre renforcé
- Fourche Tech
- Tés de fourche
- Repose-pieds
- Etrier de frein arrière avec piston Ø 28 mm
- Disques de freins Galfer
- Boîte de vitesse améliorée
- Couvercles d’embrayage et d’allumage
- Embrayage et disques
- Silencieux retouché en interne
- Refroidissement optimisé
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| En vente ici |
lundi 14 avril 2014
Toni Bou met les pendules à l'heure en Australie.
Pour ce deuxième jour en Australie, Toni Bou a décidé de remettre les pendules à l'heure et met tout le monde d'accord.
Au regard des résultats, nous pouvons dire que la hiérarchie a été respectée et que chacun a retrouvé sa place.
Takahisa Fujinami n'arrive pas à réitérer sa performance et finit à 62 longueurs de Bou. Difficile à croire que le jour avant il était devant.
Loris Gubian a pour sa part pointé "5" dans toutes les zones puisqu'il n'a pas su réparer le carter de sa Ossa cassé la veille.
Classement World Pro jour 2 en Australie :
1. T. Bou - 7 pts
2. A. Raga - 13 pts
3. J. Fajardo - 39 pts (32x0)
4. A. Cabestany - 39 pts (31x0)
5. J. Dabill - 50 pts
6. T. Fujinami - 69 pts
7. J. Casales - 81 pts
8. E. Karlsson - 106 pts (19x0)
9. P. Tarres - 106 pts (15x0)
10. A. Ferrer - 116 pts
11. A. Wigg - 134 pts
12. J. Sheppart - 143 pts
13. P. Borrelas - 151 pts
14. M. Brown - 185 pts
15. L. Gubian - 210 pts
Au regard des résultats, nous pouvons dire que la hiérarchie a été respectée et que chacun a retrouvé sa place.
Takahisa Fujinami n'arrive pas à réitérer sa performance et finit à 62 longueurs de Bou. Difficile à croire que le jour avant il était devant.
Loris Gubian a pour sa part pointé "5" dans toutes les zones puisqu'il n'a pas su réparer le carter de sa Ossa cassé la veille.
Classement World Pro jour 2 en Australie :
1. T. Bou - 7 pts
2. A. Raga - 13 pts
3. J. Fajardo - 39 pts (32x0)
4. A. Cabestany - 39 pts (31x0)
5. J. Dabill - 50 pts
6. T. Fujinami - 69 pts
7. J. Casales - 81 pts
8. E. Karlsson - 106 pts (19x0)
9. P. Tarres - 106 pts (15x0)
10. A. Ferrer - 116 pts
11. A. Wigg - 134 pts
12. J. Sheppart - 143 pts
13. P. Borrelas - 151 pts
14. M. Brown - 185 pts
15. L. Gubian - 210 pts
dimanche 13 avril 2014
Grosse Surprise au Mondial. Classement World Pro Australie Jour 1.
Ce week-end, se déroulait la première manche du championnat du monde outdoor et ce sont les surprises qui ont fleuri en ce temps printanier.
La première surprise vient du fait que ce ne soit pas le Maître, Toni Bou, qui a remporté la manche d'ouverture. La deuxième surprise vient de la victoire de Takahisa Fujinami, complètement à la ramasse tout au long du championnat du monde indoor et que l'on pensait à court de forme.
Le japonais monte sur la plus haute marche, suivi par le champion du monde en titre et la dernière marche du podium est trustée par Jeroni Fajardo, qui a un potentiel énorme mais qui, sur un championnat complet, a hélas, dû mal à faire preuve de constance.
A noter également, la contre performance de Albert Cabestany qui ne finit que sixième à 26 points du premier.
Les résultats World Pro :
1. T. Fujinami - 8 pts
2. T. Bou - 9 pts
3. J. Fajardo - 11 pts (36x 0)
4. A. Raga - 11 pts (35x0)
5. J. Dabill - 33 pts
6. A. Cabestany - 34 pts
7. P. Tarres - 62 pts
8. A. Ferrer - 70 pts
9. J. Casales - 81 pts
10. E. Karlsson - 85 pts
11. M. Brown - 89 pts
12. A. Wigg - 98 pts
13. J. Sheppart - 101 pts
14. P. Borrelas - 131 pts
15. L. Gubian - 194 pts
La première surprise vient du fait que ce ne soit pas le Maître, Toni Bou, qui a remporté la manche d'ouverture. La deuxième surprise vient de la victoire de Takahisa Fujinami, complètement à la ramasse tout au long du championnat du monde indoor et que l'on pensait à court de forme.
Le japonais monte sur la plus haute marche, suivi par le champion du monde en titre et la dernière marche du podium est trustée par Jeroni Fajardo, qui a un potentiel énorme mais qui, sur un championnat complet, a hélas, dû mal à faire preuve de constance.
A noter également, la contre performance de Albert Cabestany qui ne finit que sixième à 26 points du premier.
Les résultats World Pro :
1. T. Fujinami - 8 pts
2. T. Bou - 9 pts
3. J. Fajardo - 11 pts (36x 0)
4. A. Raga - 11 pts (35x0)
5. J. Dabill - 33 pts
6. A. Cabestany - 34 pts
7. P. Tarres - 62 pts
8. A. Ferrer - 70 pts
9. J. Casales - 81 pts
10. E. Karlsson - 85 pts
11. M. Brown - 89 pts
12. A. Wigg - 98 pts
13. J. Sheppart - 101 pts
14. P. Borrelas - 131 pts
15. L. Gubian - 194 pts
lundi 7 avril 2014
Classement du Trial de Chaumont-Gistoux du 06 avril 2014
La manche d'ouverture du championnat de Belgique s'était déroulée sur sol étranger puisque la semaine dernière les pilotes s'étaient donnés rendez-vous à Warken au Luxembourg.
Ce 06 avril, se déroulait donc la deuxième manche du championnat mais bien la première sur le territoire belge.
Les organisateurs ont longtemps craint que la pluie vienne jouer les trouble-fêtes mais il n'en a rien été. Heureusement pourrions-nous dire parce que si les gouttes s'étaient invitées, la difficulté s'en serait trouvée très accrue.
C'est la première fois que le règlement "non-stop" était d'application. De ce fait, les traceurs avaient misé sur une adaptation à ce nouveau règlement et avaient décidé de tracer plus facile que d'accoutumé. Vous remarquerez dans les résultats que les pieds ont rarement rencontré le sol.
Une belle mise en bouche qui a permis à tous de jauger le niveau, ce qui permettra aux prochains organisateurs d'adapter la difficulté des zones.
Le RMU Wavrien remercie tous les bénévoles qui ont contribué à cette belle organisation et qui ont permis à tous les pilotes de pratiquer leur sport favori.
Ce 06 avril, se déroulait donc la deuxième manche du championnat mais bien la première sur le territoire belge.
Les organisateurs ont longtemps craint que la pluie vienne jouer les trouble-fêtes mais il n'en a rien été. Heureusement pourrions-nous dire parce que si les gouttes s'étaient invitées, la difficulté s'en serait trouvée très accrue.
C'est la première fois que le règlement "non-stop" était d'application. De ce fait, les traceurs avaient misé sur une adaptation à ce nouveau règlement et avaient décidé de tracer plus facile que d'accoutumé. Vous remarquerez dans les résultats que les pieds ont rarement rencontré le sol.
Une belle mise en bouche qui a permis à tous de jauger le niveau, ce qui permettra aux prochains organisateurs d'adapter la difficulté des zones.
Le RMU Wavrien remercie tous les bénévoles qui ont contribué à cette belle organisation et qui ont permis à tous les pilotes de pratiquer leur sport favori.
Voici ci-joint le classement de l'épreuve :
* INTERNATIONAUX *
1. CARDINAELS Jan - 8 pts
2. MATHY Maxime - 22 pts
3. POCHEZ martin - 39 pts
4. VANDEKASTEELE Jordane - 39 pts
2. MATHY Maxime - 22 pts
3. POCHEZ martin - 39 pts
4. VANDEKASTEELE Jordane - 39 pts
5. ROUSELLE Julien - 48 pts
6. MICHIELS Benjamin - 75 pts
* NATIONAUX *
1. VAN BAELLEN Toon - 13 pts
2. MATHY Emmanuel - 14 pts
3. DEFOURNY Nicolas - 40 pts
4. COLSON Matthias - 47 pts
5. HAVELANGE Jérôme - 79 pts
2. MATHY Emmanuel - 14 pts
3. DEFOURNY Nicolas - 40 pts
4. COLSON Matthias - 47 pts
5. HAVELANGE Jérôme - 79 pts
6. QUODBACH Emile - 83 pts
* SENIORS *
1. PUTTEMANS Nicolas - 0 pts
2. MARAITE Marc - 0 pts
3. KUMPS Luc - 0 pts
4. BARIGAND Alain - 1 pts
5. GOSSIAUX Philippe - 1 pts
6. DENIS Eric - 3 pts
7. MALCORPS Frédéric - 5 pts
2. MARAITE Marc - 0 pts
3. KUMPS Luc - 0 pts
4. BARIGAND Alain - 1 pts
5. GOSSIAUX Philippe - 1 pts
6. DENIS Eric - 3 pts
7. MALCORPS Frédéric - 5 pts
8. MEIS Alain - 6 pts
9. GOSET Claude - 7 pts
10. CARDINAELS Luc - 9 pts
11. LOMBART Stéphane - 14 pts
12. CALOGERO Thierry - 16 pts
11. LOMBART Stéphane - 14 pts
12. CALOGERO Thierry - 16 pts
13. FERRO Rafael - 22 pts
* JUNIORS *
1. PILET Julien - 0 pts
2. BRAIVE Julien - 2 pts
3. LAMBILOTTE Frédéric - 3 pts
4. PLETINCKX Dieter - 5 pts
5. MATHY Simon - 5 pts
6. GASON Florian - 6 pts
7. MATTHEEUWS Emile - 7 pts
8. FOHAL Romain - 9 pts
9. FROIDMONT Paul-Henri - 13 pts
10. CROSSET Axel - 13 pts
11. DURNEZ Jens - 16 pts
12. JANSSENS Laurent - 17 pts
13. THIRAN Victor - 19 pts
14. BARIGAND Gregory - 20 pts
15. SIMONET Quentin - 45 pts
* GENTLEMEN *
1. MATTHEEUWS Mario - 0 pts
2. COLLARD rené - 0 pts
3. LEKANE Pascal - 0 pts
4. DURNEZ Alain - 2 pts
5. BOSMAN Pierre - 6 pts6. SCHAMP Jean-Pierre - 10 pts
7. CARLY Benoit - 15 pts
8. BOSMAN Jean-Pierre - 18 pts
9. SLEGERS Guy - Abandon
* RANDONNEURS *
1. LOUIS Gérald - 0 pts
2. VANTHUYNE Thomas - 2 pts
3. COLICCHIO Mario - 6 pts
4. FUSILLIER Antoine - 7 pts
5. VANTHUYNE Nicolas - 10 pts
6. JACOB Jonathan - 40 pts
7. SAELENS Michel - 60 pts
* ESPOIR 125 *
1. VANTHUYNE Andreas - 19 pts
2. BIGARE Benjamin - 24 pts
3. CHIGNESSE Cyril - 31 pts
4. MATHY Nathan - 36 pts
5. FISSETTE Kevin - 46 pts
6. BANSE Arnaud - 49 pt
7. THERASSE Bryan - 98 pts
* ESPOIR 80 *
1. VANTHUYNE Emile - 19 pts
2. SAELENS Liam - 45 pts
* LOISIRS *
1. PILET Jean-Pierre - 1 pts
2. JANSSENS Bart - 6 pts
3. PUTTEMANS André - 12 pts
4. DELCHEVALERIE Joachim - 20 pts
5. VANHOUTTE Marc - 27 pts
6. POUBLON Nicolas - 27 pts
7. SCULIER Jean-Marc - 27 pts
8. D'AMICO Giovanni - 42 pts
9. MARECHAL Melanie - 65 pts
1. LOUIS Gérald - 0 pts
2. VANTHUYNE Thomas - 2 pts
3. COLICCHIO Mario - 6 pts
4. FUSILLIER Antoine - 7 pts
5. VANTHUYNE Nicolas - 10 pts
6. JACOB Jonathan - 40 pts
7. SAELENS Michel - 60 pts
* ESPOIR 125 *
1. VANTHUYNE Andreas - 19 pts
2. BIGARE Benjamin - 24 pts
3. CHIGNESSE Cyril - 31 pts
4. MATHY Nathan - 36 pts
5. FISSETTE Kevin - 46 pts
6. BANSE Arnaud - 49 pt
7. THERASSE Bryan - 98 pts
* ESPOIR 80 *
1. VANTHUYNE Emile - 19 pts
2. SAELENS Liam - 45 pts
* LOISIRS *
1. PILET Jean-Pierre - 1 pts
2. JANSSENS Bart - 6 pts
3. PUTTEMANS André - 12 pts
4. DELCHEVALERIE Joachim - 20 pts
5. VANHOUTTE Marc - 27 pts
6. POUBLON Nicolas - 27 pts
7. SCULIER Jean-Marc - 27 pts
8. D'AMICO Giovanni - 42 pts
9. MARECHAL Melanie - 65 pts
vendredi 28 mars 2014
Trial de Chaumont-Gistoux, le 06 avril 2014
Ce dimanche 06 avril 2014, le RMU Wavrien organise la deuxième manche du championnat de Belgique de Trial sur l'un de ses deux sites habituels, à savoir la carrière Hoslet à Chaumont-Gistoux.
La seconde organisation du RMU Wavrien aura lieu en septembre avec leTrial de Wavre.
En ce qui concerne le présent, la course se déroulera dans la sablière Hoslet, située Chaussée de Huy 310 à 1325 Chaumont-Gistoux. En venant de la E411, vous prenez la sortie 10 (Walhain) et suivez ensuite la direction Chaumont-Gistoux. Un grand panneau vous indiquera l'entrée de la carrière depuis la chaussée de Huy.
L'épreuve sera composée de 4 tours de 7 zones. Le premier départ aura lieu à 09.31 heures et la clôture des zones est prévue à 16.30 heures. La remise des prix aura lieu à 17.00 heures. (De nombreux lots seront tirés au sort entre les pilotes présents dont un pneu arrière Michelin.)
A noter que le spectacle est ouvert à tous et entièrement GRATUIT.
Sur place, buvette et Barbecue réjouiront toute la famille. Venez passer un après-midi pas comme les autres.
La seconde organisation du RMU Wavrien aura lieu en septembre avec leTrial de Wavre.
En ce qui concerne le présent, la course se déroulera dans la sablière Hoslet, située Chaussée de Huy 310 à 1325 Chaumont-Gistoux. En venant de la E411, vous prenez la sortie 10 (Walhain) et suivez ensuite la direction Chaumont-Gistoux. Un grand panneau vous indiquera l'entrée de la carrière depuis la chaussée de Huy.
L'épreuve sera composée de 4 tours de 7 zones. Le premier départ aura lieu à 09.31 heures et la clôture des zones est prévue à 16.30 heures. La remise des prix aura lieu à 17.00 heures. (De nombreux lots seront tirés au sort entre les pilotes présents dont un pneu arrière Michelin.)
A noter que le spectacle est ouvert à tous et entièrement GRATUIT.
Sur place, buvette et Barbecue réjouiront toute la famille. Venez passer un après-midi pas comme les autres.
vendredi 31 janvier 2014
Tenue Mots Step 2
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| En vente ici |
Mots sort une tenue aux couleurs appropriées aux détenteurs d'une Ossa. Mais pour tous ceux qui aiment le vert, cette tenue les séduira sans aucun doute puisque la marque au trèfle n'y est pas mentionnée.
La tenue Mots Step 2 est disponible chez Zone Trial.
Les prix :
- Pantalon 115.50 euros
- Maillot 47.30 euros
- Gants 35.20 euros
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Casque Mots Go
Le nouveau casque Mots Go est sorti. il est disponible en noir et en blanc. Ce dernier est disponible au prix de 119 euros chez Zone trial.
Caractéristiques :
Fabriqués en fibre de verre laminé avec “sac-moulage”
2 taille de coque exterieure
Ventilation interieure
Intérieur Coolmax pour une plus grande absorption de la transpiration
Intérieur demontable et lavable
Vis en aluminium
Systeme de fermeture automatique
Visiere demontable et ajustable
Poids: +-980gr.
Homologation Europeen ECE/ONU 22.05
Taille: XS-S-M-L-XL
Caractéristiques :
Fabriqués en fibre de verre laminé avec “sac-moulage”
2 taille de coque exterieure
Ventilation interieure
Intérieur Coolmax pour une plus grande absorption de la transpiration
Intérieur demontable et lavable
Vis en aluminium
Systeme de fermeture automatique
Visiere demontable et ajustable
Poids: +-980gr.
Homologation Europeen ECE/ONU 22.05
Taille: XS-S-M-L-XL
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Les Classiques Françaises
Voici le calendrier des classiques Trial qui se déroulent en France.
19-20-21 avril : Les 3 jours de l'Indre
09-10-11 mai : Les 3 jours du Cantal
29-30-31 mai : Les 3 jours de l'Aveyron
07-08-09 juin : Les 3 jours de l'Ardèche
11-12-13-14 juillet : Les 4 jours de la Creuse
24-25-26-27-28 août : Les 5 jours de Blanche-Serre-Ponçon
Attention, certaines épreuves ont déjà ouvert les inscriptions.
Pour consulter le calendrier des trials en Belgique, consulter la rubrique en bas de la première page du présent blog.
19-20-21 avril : Les 3 jours de l'Indre
09-10-11 mai : Les 3 jours du Cantal
29-30-31 mai : Les 3 jours de l'Aveyron
07-08-09 juin : Les 3 jours de l'Ardèche
11-12-13-14 juillet : Les 4 jours de la Creuse
24-25-26-27-28 août : Les 5 jours de Blanche-Serre-Ponçon
Attention, certaines épreuves ont déjà ouvert les inscriptions.
Pour consulter le calendrier des trials en Belgique, consulter la rubrique en bas de la première page du présent blog.
Le Point sur le Championnat du Monde Indoor 2014
Après les deux premières manches du championnat du monde Indoor, faisons le point.
A noter tout d'abord que le format de course a changé puisque les pilotes s'affrontent en duel, le vainqueur passant au tour suivant. Entre chaque manche, les résultats sont remis à zéro, ce qui assure un suspens supplémentaire.
Grande nouveauté dans le décompte des pénalités, un appui avec le sabot compte désormais pour un point.
Ces changements ont poussé Toni Bou dans ses retranchements mais le champion du monde en est à chaque fois sorti victorieux. A Sheffield, c'est Cabestany qui a lutté jusqu'au bout avec le roi et à Marseille c'est Raga, qui a affronté le septuple champion du monde, perdant 6 pénalités à 4.
Dans la cité phocéenne, c'est James Dabill qui crée la surprise finissant au pied du podium.
Au championnat du monde, les quatre espagnols trustent les quatre premières places avec dans l'ordre Bou, Cabestany, Raga et Fajardo. Les ibériques placent un dernier représentant Jorge Casales, le champion du monde junior outdoor en titre.
Rendez-vous le 9 février 2014 à Barcelone pour la troisième manche.
A noter tout d'abord que le format de course a changé puisque les pilotes s'affrontent en duel, le vainqueur passant au tour suivant. Entre chaque manche, les résultats sont remis à zéro, ce qui assure un suspens supplémentaire.
Grande nouveauté dans le décompte des pénalités, un appui avec le sabot compte désormais pour un point.
Ces changements ont poussé Toni Bou dans ses retranchements mais le champion du monde en est à chaque fois sorti victorieux. A Sheffield, c'est Cabestany qui a lutté jusqu'au bout avec le roi et à Marseille c'est Raga, qui a affronté le septuple champion du monde, perdant 6 pénalités à 4.
Dans la cité phocéenne, c'est James Dabill qui crée la surprise finissant au pied du podium.
Au championnat du monde, les quatre espagnols trustent les quatre premières places avec dans l'ordre Bou, Cabestany, Raga et Fajardo. Les ibériques placent un dernier représentant Jorge Casales, le champion du monde junior outdoor en titre.
Rendez-vous le 9 février 2014 à Barcelone pour la troisième manche.
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