lundi 31 décembre 2012

Le Non-Stop contreversé

Le retour au non-stop sera, sans aucun doute, le changement de règlement qui aura fait le plus de bruit.
Chaque pilote y va de sa petite réflexion et il est clair que ce changement ne fait pas l'unanimité. Preuve en est, les décisions des différentes fédérations.

A ce jour, toutes les grandes nations du Trial n'ont pas suivi les mêmes routes. Preuve en est :

- L'Espagne et l'Italie n'introduisent pas le non-stop dans le règlement de leur championnat national.
- La France se plie aux exigences de la FIM et appliquera ce règlement dès 2013.
- La Grande-Bretagne ne tranche pas, puisque chaque organisateur d'une manche du championnat britannique pourra choisir s'il intègre la règle du non-stop ou non. (Cela va être simple pour les pilotes. D'une manche à l'autre le règlement sera différent.)

A ce jour, nous ne connaissons pas encore la décision de la FMB, mais dès que notre petit pays aura décider la voie qu'il voudra emprunter, nous vous en ferons immédiatement part.

Les arguments des constructeurs me semblent bien désuets. Je ne pense pas qu'imposer le non-stop dans les différents championnats, fasse augmenter le nombre de machines vendues chaque année. Je suis curieux de lire les statistiques fin 2013. A mon avis, c'est plus la crise qui plonge les chiffres de ventes que le non-stop, mais bon, je ne suis pas constructeur...


A ce temps-là, la question ne se posait pas...

dimanche 23 décembre 2012

OSSA TR125I

Ossa nous présente la déclinaison de sa 280 TRI en 125 cc. Cette dernière est disponible chez "Zone Trial" au prix de 6640 euros.

Ossa lance le nouveau TR125i, la moto de trial la plus légere et la plus révolutionnaire des 125cc sur le marché. Le nouveau TR hérite des solutions techniques révolutionnaires issues de la 280cc avec l'injection à deux temps, son carter et son carter monobloc. Un nouveau moteur 125cc  passionnant er facile à piloter pour les débutants mais assez puissant pour les experts.


En vente ici
 
Capacité 124,9 cc
Moteur deux temps monocylindre admission directe inversée carter roseau
Système de refroidissement Liquide
Alésage x course 54x54, 5 mm
Approvisionnement en carburant EFI Kokusan Batery-système moins
Allumage Kokusan numérique volant magnétique CDI
Embrayage commande hydraulique
Boîte de vitesses à 6 rapports
Transmission primaire par pignons, secondaire avec la chaîne
Lubrification du moteur Mélanger 0,9% huile 100% synthétique
Gear et de lubrification d'embrayage 350 cc. Extreme Huile d'engrenage de type 75 W
Châssis TR280i
Type tubulaire profil CR-Mo en acier avec tube en aluminium forgé et inférieure
Fourche suspension avant avec barres en aluminium, diamètre de 40 mm Marzocchi réglable en compression et en détente
Suspension arrière Système progressif avec amortisseur Ohlins TTX réglable en compression et en détente
Diamètre des disques de frein avant 185 mm étriers à 4 pistons
Diamètre du disque de frein arrière de 150 mm étrier 2 pistons
Roue avant 28 rayons avec pneus 2,75 x21
Roue arrière 28 rayons avec pneus 4,00 x18 tubeless
Moteur protecteur Construit en AA7075 T6

Selecteur et la pédale de frein en aluminium forgé avec embout flexible
dimensions TR280i
Empattement 1,328 mm
Hauteur de selle 655 mm
Garde au sol 340 mm
Capacité du réservoir 2,6 litres
Poids 64 kg a sec

Scorpa EM 5.7

La première moto de Trial électrique pour adulte est disponible chez "Zone Trial". Scorpa s'est associé à Electric Motion pour fabriquer ce modèle au style futuriste.

Zone Trial est le premier a osé importer ce modèle révolutionnaire. Pour ceux qui veulent franchir le pas de l'électrique, il faudra quand même débourser 7100 euros.


En vente ici

Voci les principales caractéristiques:

Poids : 76 kg
Batterie de 48V et 25 Ah, puissance et couple listés en continu, 7 kW et 20 Nm en pic. Autonomie de 40 à 180 minutes. 3 programmation possible.
Temps de recharge : 1h50

mercredi 19 décembre 2012

Caméra XTC-200 Action

Afin de filmer tous vos grands moments d'action, de sensation et d'aventure, la caméra XTC-200 vous sera totalement indispensable. Elle se fixe sur votre casque ou votre guidon, et elle est livrée avec un caisson entièrement étanche.

Devenez, vous aussi, un vrai cinéaste et creez vos propres courts métrages de vos plus grands moments moto.

Ce petit bijou est disponible au prix de 169 euros sur le site "Zone Trial"


En vente ici


  • Une touche REC (Off / Rec)
  • Enregistrement Vidéo et Audio
  • Grand Angle de vue: 140°
  • Résolution: 640x480 (60 images/sec)
  • 1080x720 (30 images/sec)
  • Fréquence de rafraichissement: 30fps
  • Carte mémoire max: 32Gb
  • Batterie: Lithium 900mAh (3h)
  • Dimensions(L x D x H): 85,2 x 30,3x 40,2
  • Poids: 93gr.
  • Mémoire interne: 20'' HD / 30'' SD
  • Temps d’enregistrement: 30min/1Gb
  • Format: MP4

Contenu de l'emballage

1 caméra XTC200
1 caisson étanche
lecteur de carte SD (32GB Max)
kit pour l'installation sur des masques de ski
kit pour l'installation sur un casque de vélo
kit pour l'installation sur des casques
kit pour l'installation sur un guidon
batterie au lithium 900mAh (Autonomie 3h Max)
câble USB.

A Noël, un cadeau Trial...

Il n'est pas encore trop tard pour passer sa commande auprès du Père Noël...Alors envoyez-lui vite votre liste avec peut-être l'un des produits suivants, tous disponibles sur "Zone Trial".

Casque Airoh Carbon, disponible au prix de 299 euros.
Existe en 3 coloris: Noir, Blanc et Rouge.


En vente ici

Pantalon TR1AL Line, disponible au prix de 99 euros.
Existe en noir, noir et rouge, et blanc.


En vente ici

Maillot TR1AL Line, disponible au prix de 38,50 euros.
Assorti au pantalon TR1AL Line.

En vente ici

TR1AL Line décline également son pantalon et son jersey en version GASGAS aux mêmes prix que la version neutre.

En vente ici

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